Страховой институт безопасности дорожного движения США (IIHS) в конце прошлого года анонсировал новую программу испытаний, которая будет оценивать не только уровень защиты водителя и переднего пассажира в случае ДТП, но и пассажира, сидящего на втором ряду слева. По скорректированному протоколу провели испытания 13 среднеразмерных автомобилей сегмента SUV, и лишь немногие из них сумели достойно пройти испытание
Наивысшую оценку «Good» (соответствует зелёному маркеру) получили Ford Explorer, Ford Mustang Mach-E, Subaru Ascent и Tesla Model Y. Причем меньше всего вопросов к безопасности по новым правилам у экспертов вызвали электрические «Мустанг» и «Тесла».
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gP2EDtvuINU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
Оценку «Acceptable» (желтый маркер) не получил никто, статуса «Marginal» (оранжевый маркер) удостоились Chevrolet Traverse, Toyota Highlander, Volkswagen Atlas.
Худшими с точки зрения безопасности для задних пассажиров IIHS названы Honda Pilot, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler 4 дв., Mazda CX-9 и Nissan Murano — эти модели получили оценку «Poor» (красный маркер).
Ранее «РГ» рассказывала о краш-тестах IIHS по новым правилам компактных кроссоверов: из 15 участников высший балл получили только две модели.
Евгений Костин
Источник: auto.mail.ru
