ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО - ВЫБОР | ЦЕНЫ | ДОСТАВКА

Производитель:
Вязкость:
?
Вязкость

Жидкости для трансмиссий разделены на зимние и летние. Маркировки зимних классов — 70W, 75W, 80W, 85W. Буква W означает «зима» (winter). Чем меньше цифра, тем жидкость температурно стабильней, то есть сохраняет оптимальную вязкость при низкой температуре. К примеру, для масла 70W максимальная температура, при которой жидкость не теряет своих свойств, -50°С, а для масла 75W – уже -40°С. Летние классы обозначаются числами 80, 85, 90, 140 и 250. Чем больше показатель, тем при более высокой температуре жидкость сохранит свои вязкостные свойства. Все большую популярность набирают всесезонные масла. Их обозначают двойной маркировкой. К примеру — SAE 80W-90, SAE 75W-90.

Состав:
?
Состав

Все моторные масла можно разделить на три группы, исходя из их химической основы: на минеральные, полусинтетические и синтетические. В состав минерального моторного масла входят только натуральные нефтепродукты.Автомобильное масло, в составе которого имеется минеральная основа и пакет синтетических присадок, относится к разряду полусинтетики. Синтетическое моторное масло– органический синтез, дополненное моющими присадками, обладает превосходными очищающими свойствами. Оно борется с многолетними отложениями, вымывает нагар и копоть, устраняет металлическую стружку из каналов системы

Объем упаковки, л:
от до
1
500
1000
Спецификации ATF/CVT:
?
Спецификации ATF/CVT

Жидкости для автоматических коробок передач (Automatic Transmission Fluid — ATF) наряду с тормозными жидкостями и жидкостями для гидроусилителей рулей, являются самыми специфическими продуктами автохимии.К ATF предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов. Поскольку автоматические коробки передач включают в себя несколько совершенно разных узлов — гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления — спектр функций масла очень велик: оно смазывает, охлаждает, защищает от коррозии и износа, передает крутящий момент и обеспечивает фрикционное сцепление. Средняя температура жидкости в картере автоматической коробки передач составляет 80-90ºС, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150ºС.

Спецификации OEM:
?
OEM

Допуск или стандарт определяют уровень качества и/или специфику смазочного материала, состав пакета присадок, которые будут трудится во благо определенного типа двигателя, который стоит на Вашем автомобиле. И это именно та информация, которую мы с Вами будем искать на банке масла, подбирая на свой автомобиль. Требования автопроизводителя к качеству масел могут определятся либо собственными стандартами, либо соответствовать общепринятым международным.

Спецификации ZF:
?
Спецификации ZF

«Zahnradfabrik Friedrichshafen» (Германия, Фридрихсхафен, далее - ZF) является одной из крупнейших и влиятельных в Европе компаний по производству передач и силовых агрегатов транспортных средств. Компания создала систему классификации всех видов автотранспортных передач. Каждый вид имеет свой список смазочных материалов. Эти списки обозначаются инициалами и цифрами от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14. В списках для каждого вида передач перечисляются, виды и классы качества смазочных материалов, классы вязкости, допущенные к применению продукты с указанием марки и производителя. Европейские производители масел стараются получить апробацию ZР. Эта система классификации в Европе становится основной.

Спецификации ATF:
?
Спецификации ATF

Жидкости для автоматических коробок передач (Automatic Transmission Fluid — ATF) наряду с тормозными жидкостями и жидкостями для гидроусилителей рулей, являются самыми специфическими продуктами автохимии.К ATF предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов. Поскольку автоматические коробки передач включают в себя несколько совершенно разных узлов — гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления — спектр функций масла очень велик: оно смазывает, охлаждает, защищает от коррозии и износа, передает крутящий момент и обеспечивает фрикционное сцепление. Средняя температура жидкости в картере автоматической коробки передач составляет 80-90ºС, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150ºС.

Спецификации API:
?
Спецификации API

Классификация масел для трансмиссий и ведущих мостов зависит от эксплуатационных условий и конструкции трансмиссии. Указателем класса API для трансмиссионных масел является GL (Gear finoilcant) с нумерацией от 1до 5. На практике для автомашин различных типов рекомендуются масла классов GL-1, GL-4 иGL-5.Для классификации трансмиссионных масел иногда используется военная классификация, принятая в армии США MIL -L-A,B,C и D.

Сбросить
1 2 3 4 5 ...

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО 

 

       Автомобильные трансмиссионные масла применяют для коробки передач, рулевого механизма, мостов и раздаточных элементов. Масло играет несколько функций:

 
 
Смазка – применяется, когда передача вращающего момента возникает от зубчатых паров
 
Рабочее тело – масло само передает вращающий момент, например в гидромеханической передаче.
 
         Кроме того, в автомобилях зачастую используют для трансмиссии такое же масло, что и для двигателей. Обычно подшипники, находящиеся внутри коробки, а также зубчатые передачи смазывают погружением в масло и разбрызгиванием. В то же время в некоторых конструкциях подобной смазки недостаточно. Например, в нагруженных механизмах, а также в сложных конструкциях с местами труднодоступными для масляных капель и тумана, необходимо принудительно подводить масло. При этом такая смазка подается под давлением.
 
 
Функции трансмиссионного масла
 
     Для высокого уровня работоспособности механизмов автомобиля трансмиссионное масло выполняет определенные функции:
 
Снижение потерь на трение на зубчатых сцеплениях;
Защита от износа при трении поверхностей благодаря созданию плотной пленки из масла;
Защита поверхности двигателя от перегревания;
Исключение продукции износа из зоны трения;
Защита элементов от возникновения коррозии;
Создание уплотнений между поверхностями, подвергающимися трению.
 
 
       В объеме материалов для смазки трансмиссионные масла составляют 0,3-0,5%. При этом такие масла практически не требуют замены. Используемая жидкость заменяется через 5 лет либо через 50 тысяч км пробега.
       Безусловно, условия, в которых работает трансмиссионное масло, более легкие, чем для моторных, но в любом случае масло для КП также подвержено определенным нагрузкам.